Paveiktas Sueco kanalo incidento, dabartinis laivybos grafikas labai vėluoja. Konservatyviai apskaičiuota, kad vidutinis vėlavimas yra 21 diena.
Laivybos kompanijos padidino tuščią grafiką; „Maersk“ pozicijos sumažėjo daugiau nei 30%, o trumpalaikių sutarčių užsakymas buvo nutrauktas. Rinkoje paprastai labai trūksta konteinerių, todėl daugelis laivybos kompanijų paskelbė sutrumpinsiančių nemokamų konteinerių laiką išvykimo uoste. Prekių atsilikimas taps vis rimtesnis.
Dėl transportavimo pajėgumų ir konteinerių sąlygų spaudimo kyla tarptautinės naftos kainos, tikimasi, kad ir toliau didės kroviniai jūra. Ilgalaikės sutarties kaina per ateinančius metus padvigubės ir turės daug papildomų sąlygų. Rinkoje galima gerokai padidinti trumpalaikių krovinių gabenimo tarifus, o žemų kainų pozicijos smarkiai sumažėja. Kainos / specialiosios kainos sutarties pasiūlymas yra pažeidžiamas bet kuriuo metu. Aukščiausios kokybės paslaugos vėl pateko į siuntėjų kategoriją' svarstymas. Rekomenduojama užsisakyti prieš keturias savaites.
