Rinkos dalyviai teigė, kad Kinija greičiau nei tikėtasi sušvelnino prevencijos ir kontrolės apribojimus, o tai palaikys paklausą naftos tanklaivių ir birių krovinių rinkose bei pagerins konteinerių laivybos rinkos sąlygas.
Prekyba konteineriais gali užtrukti, kol atsigaus
Evercore ISI analitikas Neo Wangas atkreipė dėmesį, kad vyriausybė pajudėjo trimis mėnesiais anksčiau nei tikėjomės, tačiau net ir tokiu atveju jis perspėjo, kad atsigavimas užtruks. „Politikos pokyčiai gali sukelti padidintą visuomenės baimę, infekcijų plitimą, darbo jėgos trūkumą, o ekonomika gali greitai neatsigauti“, – sakė Wang.
„S&P Global“ analitikė Liz Gao taip pat prognozavo atsilikimą. Ji atkreipė dėmesį: „Kinija sausio mėnesį įves Naujųjų metų pagal Mėnulio šventę, o Kinijos piliečių kelionių apimtys taip pat išaugs, todėl Omicron plitimas bus greitesnis“.
Taip pat yra priežastis, kodėl konteinerių eksportas iš karto nepadidės, nes Pantheon Economics nurodo, kad dabartinį silpnumą labiau lėmė sumažėjusi paklausa užsienyje, o ne tiekimo grandinės sutrikimai.
Mehrotra ir Robertsonas sakė: "Politikos liberalizavimas taip pat suteiks postūmį birių krovinių rinkai, tačiau tikimasi, kad šis poveikis bus atidėtas ir užtruks šiek tiek laiko. Manome, kad tai neįvyks iki antrosios 2023 m. pusės. “. Jis labai išryškės antrajame ketvirtyje. Žiemos mėnesiais viruso plitimo tikimybė yra didesnė, o tikrasis politikos pokyčių poveikis nebus akivaizdus.
